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高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套技術(shù)助推工程機(jī)械產(chǎn)品升級(jí)

來(lái)源：成都新德南光機(jī)械設(shè)備有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2014-03-13 |

近日，由石家莊理想汽車(chē)零部件有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)的高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）技術(shù)獲得國(guó)家專(zhuān)利，并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品，軸套的承載和潤(rùn)滑能力超強(qiáng)，延長(zhǎng)軸套的使用壽命，大大提高了工程機(jī)械的效率，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
 ；  ； 據(jù)悉，軸套是大型機(jī)械和重點(diǎn)工程機(jī)械的關(guān)鍵零部件，軸套的各項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)劣直接關(guān)系到整機(jī)質(zhì)量的優(yōu)劣，其中最關(guān)鍵的是潤(rùn)滑條件和承載能力，而現(xiàn)有大型機(jī)械和重點(diǎn)工程機(jī)械所用軸套均存在潤(rùn)滑條件不足和承載能力低的缺陷?，F(xiàn)有軸套一般采用各種形式的油槽來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)油和布油的潤(rùn)滑方式，而油槽在儲(chǔ)油、布油的同時(shí)破壞了軸套內(nèi)壁的承載能力，降低了軸套的使用壽命；布油不均勻，形成大面積潤(rùn)滑盲區(qū)，很容易造成軸套和軸咬合；油槽的儲(chǔ)油量有限，在使用過(guò)程中需頻繁維護(hù)；在使用初期銷(xiāo)軸與軸套內(nèi)壁金屬之間直接接觸，很容易發(fā)生咬合，從而導(dǎo)致軸套的使用壽命降低。
 ；  ； 長(zhǎng)期以來(lái)，大型機(jī)械和重點(diǎn)工程機(jī)械所用軸套均存在潤(rùn)滑條件不足和承載能力低的缺陷一直未能有效的得到解決，而國(guó)外的某些掌握該技術(shù)的公司在全球范圍內(nèi)施行獨(dú)家壟斷政策，因?yàn)?，我?guó)的工程機(jī)械產(chǎn)品想要解決這一難題，就只能自主研發(fā)。
 ；  ； 由于內(nèi)壁的盲孔加工工藝復(fù)雜，想要取得突破就要克服重重難關(guān)，石家莊理想汽車(chē)零部件有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)就在這種情況下，不畏艱險(xiǎn)，攻堅(jiān)克難，經(jīng)過(guò)不懈努力，終于開(kāi)發(fā)出了該技術(shù)，命名為高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（簡(jiǎn)稱(chēng)HDSL），并于2007年取得了國(guó)家專(zhuān)利，打破了國(guó)外某公司的長(zhǎng)期壟斷。
 ；  ； 相對(duì)于原先的軸套，高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）內(nèi)壁均勻分布的油穴不破壞內(nèi)壁的承載能力，使軸套的承載能力超強(qiáng)，延長(zhǎng)軸套的使用壽命；內(nèi)壁的油穴交叉均勻布置，使軸套布油均勻，沒(méi)有潤(rùn)滑盲區(qū)；具有超強(qiáng)的儲(chǔ)油潤(rùn)滑能力，儲(chǔ)油量是普通軸套的3-5倍，可長(zhǎng)時(shí)間免維護(hù)；油穴的分布特點(diǎn)保證了該產(chǎn)品的儲(chǔ)油和潤(rùn)滑能力不會(huì)隨著產(chǎn)品直徑的變大而減??；油穴的布油特點(diǎn)為動(dòng)態(tài)交叉布油，布油效率高，銷(xiāo)軸只需轉(zhuǎn)過(guò)相鄰兩排油穴之間的微小夾角，潤(rùn)滑油即可均勻布滿軸套的整個(gè)內(nèi)壁；內(nèi)壁表面的減磨層很好的避免了軸套內(nèi)壁金屬與銷(xiāo)軸的直接接觸，可以起到優(yōu)良的初期減磨作用。
 ；  ； 在內(nèi)孔加工過(guò)程中，油穴與內(nèi)壁交接處自然形成0.10~0.30的楔形角，不僅提高了布油效率，而且兩排油穴之間的部分形成類(lèi)似滾珠的弧形面，使軸套內(nèi)壁具有了滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)。
 ；  ； 在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料的選擇使用方面，石家莊理想汽車(chē)零部件有限公司也是做足了功課，在無(wú)縫軸套的內(nèi)壁加工油穴難度非常大，使用傳統(tǒng)的加工方法無(wú)法完成，該公司在多年累積的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，研究了一種獨(dú)特的加工方法，這種方法可以精確地加工油穴，保證油穴的尺寸精度、位置精度、和表面粗糙度。在軸套內(nèi)壁采用高溫錳系磷化和噴涂MoS2或石墨的雙層復(fù)合減磨技術(shù)，高溫錳系磷化的結(jié)晶狀態(tài)是層疊的半球（柱）狀，在受到摩擦?xí)r，其耐磨及潤(rùn)滑性能遠(yuǎn)好于針狀或者葉狀的結(jié)晶，而在磷化膜浸油以后，這種差距更加明顯，半球狀的層疊結(jié)晶能夠極好的儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，在經(jīng)受工件應(yīng)力相互擠壓的過(guò)程中，半球狀不會(huì)象針狀一樣被輕易拉斷，半球內(nèi)的潤(rùn)滑油可以保證工件表面一直處于完全的有油潤(rùn)滑狀態(tài)，其功能相當(dāng)于“膜軸承”。在和對(duì)偶摩擦的過(guò)程中，由于其非金屬、顆粒球體結(jié)構(gòu)的特性，可以有效均勻的分散摩擦對(duì)偶面?zhèn)鲗?dǎo)的機(jī)械應(yīng)力，可以有效的解決摩擦磨損過(guò)程中的應(yīng)力磨損導(dǎo)致的應(yīng)力腐蝕問(wèn)題。從而提高產(chǎn)品的使用壽命及質(zhì)量。噴涂MoS2或石墨技術(shù)是采用我公司研發(fā)的專(zhuān)用噴涂機(jī)，將噴劑均勻地噴涂到高溫錳系磷化層上，經(jīng)過(guò)180℃烘烤，將MoS2或石墨噴劑固化，保證了雙層復(fù)合減磨材料和軸套內(nèi)壁的結(jié)合強(qiáng)度。
 ；  ； 高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）的優(yōu)勢(shì)得到了越來(lái)越多的工程機(jī)械廠家青睞，徐工生產(chǎn)的12T裝載機(jī)為世界之最，原設(shè)計(jì)是使用8字油線軸套，裝機(jī)后僅工作幾個(gè)小時(shí)軸套與銷(xiāo)軸就發(fā)生了咬合而停工，后裝配石家莊理想汽車(chē)零部件有限公司生產(chǎn)的高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL），連續(xù)工作10000小時(shí)，拆機(jī)后檢測(cè)，軸套僅產(chǎn)生微小磨損。基于此，徐工為提高整機(jī)性能，5T以上裝載機(jī)和20T以上挖掘機(jī)全系列采用高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）。
 ；  ； 同時(shí)，中聯(lián)、卡特彼勒等一批知名的工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品均采用了該技術(shù)，石家莊理想汽車(chē)零部件有限公司生產(chǎn)的高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）也已遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美，受到國(guó)外眾多客戶(hù)的青睞。
 ；  ； 隨著高承載強(qiáng)力潤(rùn)滑軸套（HDSL）的大規(guī)模使用，必然會(huì)助推工程機(jī)械產(chǎn)品的升級(jí)換代。